滬渝高速、長涪高速、渝長復(fù)線等馳騁連通;渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路橫貫;川維、重鋼、渝巴物流3條鐵路專用線直達(dá)園區(qū),一個個集裝箱搭乘列車奔赴山海;長江穿城而過,一艘艘巨輪滿載“長壽造”順江遠(yuǎn)行……
路通百業(yè)興。展開長壽交通版圖,一幅融入西部陸海新通道建設(shè)的立體交通網(wǎng)躍然紙上。
渝長復(fù)線高速公路建成通車——重慶中心城區(qū)與長壽區(qū)新增一條快速便捷通道
內(nèi)暢外聯(lián) 構(gòu)建立體交通網(wǎng)
長壽區(qū)是重慶主城新區(qū)、同城化發(fā)展先行區(qū),是重慶陸路的交通樞紐和長江上游的重要港口。
近年來,長壽區(qū)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇,圍繞交通強(qiáng)市建設(shè),著力打通城市交通“大動脈”,構(gòu)建功能齊全、互聯(lián)互通、便捷暢通的路網(wǎng)規(guī)劃體系,升級優(yōu)化發(fā)展能級,為城市高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動力。
鐵路方面,橫貫長壽境內(nèi)的國鐵線路共3條,包括渝懷鐵路及復(fù)線、渝利鐵路和渝萬鐵路;此外,還有川維專用線、重鋼專用線、渝巴物流專用線3條;總通車?yán)锍?25公里。境內(nèi)設(shè)有客貨站場4個,分別是長壽北站、長壽站、王家壩站和長壽湖站。
高速公路方面,境內(nèi)有G50高速、長涪高速S18、長壽湖高速S16、渝長復(fù)線S39等4條高速公路。其中,渝長復(fù)線于2016年12月開工,2021年7月建成通車。目前正全力推進(jìn)沿江高速長壽支線二期、合廣長高速、城宣大鄰高速(長壽萬順至渝北石船段)等項目前期工作。截至目前,長壽區(qū)公路總里程3839公里,其中高速公路4條108公里,國道3條198公里,省道7條152公里。
水運方面,2021年11月,交通運輸部、重慶市人民政府聯(lián)合批復(fù)《重慶港總體規(guī)劃(2035)》,長壽港首次從主城港區(qū)單列,且被定位為重慶港8個重點港區(qū)之一。2022年,建成西南地區(qū)最大危化品集裝箱多式聯(lián)運平臺和長江上游規(guī)模最大一體化液化品物流綜合服務(wù)平臺。2023年2月,“疆煤入長”鐵水聯(lián)運首發(fā)儀式在長明碼頭舉行,打通了新疆長協(xié)保供煤經(jīng)鐵水聯(lián)運至長江中下游新通道。經(jīng)過多年發(fā)展,長壽港發(fā)展為庫場儲存能力較強(qiáng),集疏運通暢,鐵路進(jìn)港,規(guī)模化、專業(yè)化的港口。
以“路”為引,長壽公路、鐵路、水路并行,跑出了綜合立體交通建設(shè)“加速度”。目前,四通八達(dá)的鐵、公、水構(gòu)建起了長壽交通立體網(wǎng)絡(luò)。
農(nóng)村公路
多措并舉 建設(shè)人民滿意交通
桃花新城、江南鋼城、經(jīng)開區(qū)……長壽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展越來越快,對外開放程度越來越高,城鄉(xiāng)居民對交通的依賴和需求日益增加。為了給城鄉(xiāng)居民提供高效、便捷、安全的交通運輸服務(wù),長壽區(qū)交通部門多措并舉,努力建設(shè)人民滿意交通。
著眼鄉(xiāng)村振興,縱深推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。近兩年,新建“四好農(nóng)村路”近100公里,全區(qū)縣道33條548公里,鄉(xiāng)道134條665公里,村道2168公里;成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”市級示范區(qū),并納入市級改革試點項目;龍新路入選全國首屆公路助力鄉(xiāng)村振興創(chuàng)新實踐“公路+農(nóng)業(yè)”融合發(fā)展“十佳案例”,帶動沿線產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展。全區(qū)19個街鎮(zhèn)221個行政村全部實現(xiàn)了通達(dá)、通暢“四百”目標(biāo),撤并村通達(dá)率達(dá)100%。
加快城鄉(xiāng)運輸一體化進(jìn)程。開展渝長線客運經(jīng)營權(quán)股權(quán)收購,將于2024年開行渝長同城巴士;優(yōu)化調(diào)整公交線路8條、站點10個,專設(shè)學(xué)生公交專線6條14車,開行城區(qū)至東新村首條農(nóng)客公交,沿線3萬余市民出行更加便捷;完善出租車考核管理方式、指標(biāo)投放規(guī)則等行業(yè)規(guī)范,促進(jìn)出租車企業(yè)完成公司化經(jīng)營改革,不斷提高客運服務(wù)水平。
強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)字能力建設(shè)。深化與交信物聯(lián)戰(zhàn)略合作,推進(jìn)換電重卡數(shù)字網(wǎng)建設(shè);應(yīng)用智能公交電子站牌,推進(jìn)公交人臉識別系統(tǒng)建設(shè),持續(xù)提升群眾出行便捷度和行業(yè)監(jiān)管質(zhì)效。
打造綠色交通,有序?qū)嵤┙Y(jié)構(gòu)性減排。投用258臺純電動出租車、197臺新能源網(wǎng)約車,建成配套換電站3處,實現(xiàn)港口碼頭標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施全覆蓋。
持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。全面推廣應(yīng)用電子證照,常態(tài)化開展“三服務(wù)”工作,切實幫助企業(yè)解困紓困,助力企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。近兩年新增交通運輸市場主體1096家,重輪集團(tuán)、寧波舟山港等重點企業(yè)即將入駐。
奮力建設(shè)平安交通。長壽區(qū)?;愤\輸車輛全市第一,強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管,加強(qiáng)超限運輸檢測執(zhí)法,深化安全風(fēng)險研判防控和隱患排查治理,交通領(lǐng)域連續(xù)多年實現(xiàn)較大以上事故“零發(fā)生”。
長壽區(qū)交通局加強(qiáng)超限運輸檢測執(zhí)法
多式聯(lián)運 賦能城市發(fā)展“大格局”
行走在與渝懷鐵路洛磧站“接軌”的渝巴專用鐵路上,你可以常態(tài)化地看到西部陸海新通道班列上行下行。而距離渝巴專用鐵路10多分鐘車程的化工碼頭,車輛進(jìn)進(jìn)出出,同樣一片繁忙景象。
作為重慶港總體規(guī)劃8大重點港口之一,長壽港設(shè)計年吞吐能力5230萬噸,占重慶市年吞吐總量的1/6,5000噸級船舶可全年滿載到港。在這里建成了長江上游規(guī)模最大的液體化工品碼頭新恒陽碼頭,具備鐵、公、水、管多式聯(lián)運的川維物流碼頭。
同時,長壽積極暢通“四向”鐵路物流大通道,大力推動渝宜高鐵、廣(長)涪柳、長墊梁等鐵路規(guī)劃建設(shè)。向北,通過廣(長)涪鐵路銜接襄渝鐵路、蘭渝鐵路,通過長墊梁鐵路銜接經(jīng)滿洲里至歐洲鐵路運輸?shù)拇笸ǖ?,對接中蒙俄?jīng)濟(jì)走廊。向東,通過渝利鐵路和長墊梁鐵路,形成貨運雙通道,高效融入沿江貨運通道。向南,通過既有渝懷鐵路和涪柳鐵路的建設(shè),聯(lián)接北部灣,對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。向西,通過渝宜高鐵融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈及國家戰(zhàn)略通道,通過渝懷鐵路、渝利鐵路、鐵路二環(huán)線等線路與重慶樞紐形成多通道銜接,暢通西向貨運通道。
與“道”同行,通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò),不斷刷新長壽現(xiàn)代物流體系。
四通八達(dá)的鐵、公、水交通怎樣排列組合才能更好發(fā)揮立體交通網(wǎng)絡(luò)最大價值?
長壽給出的答案是:發(fā)揮優(yōu)勢,打好“組合拳”,積極開展鐵、公、水、管多式聯(lián)運建設(shè),持續(xù)打造長江上游多式聯(lián)運示范基地。
2023年以來,渝巴專用鐵路與化工碼頭攜手,開展鐵水聯(lián)運,吸引了甘肅、新疆等西北地區(qū)貨源,發(fā)送貨物2000標(biāo)箱。截至目前,長壽區(qū)已構(gòu)建起立足長壽、服務(wù)重慶,輻射西南、西北的多式聯(lián)運體系。
下一步,長壽區(qū)將以“生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐”建設(shè)為抓手,加快推進(jìn)中航油西南戰(zhàn)略儲運基地和四三五戰(zhàn)略儲備油庫配套碼頭等臨港項目建設(shè);推進(jìn)長壽港泊位功能規(guī)劃調(diào)整,推動港口碼頭整合提升;優(yōu)化多式聯(lián)運組織方案,大力發(fā)展水水、鐵水、鐵公、公水等模式,加快構(gòu)建無縫銜接、便捷換裝、快速轉(zhuǎn)運的現(xiàn)代物流體系,全力推動長壽經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
責(zé)任編輯|成鑫