滬渝高速、長涪高速、渝長復(fù)線等馳騁連通；渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路橫貫；川維、重鋼、渝巴物流3條鐵路專用線直達(dá)園區(qū)，一個個集裝箱搭乘列車奔赴山海；長江穿城而過，一艘艘巨輪滿載“長壽造”順江遠(yuǎn)行……

　　路通百業(yè)興。展開長壽交通版圖，一幅融入西部陸海新通道建設(shè)的立體交通網(wǎng)躍然紙上。

渝長復(fù)線高速公路建成通車——重慶中心城區(qū)與長壽區(qū)新增一條快速便捷通道

　　內(nèi)暢外聯(lián) 構(gòu)建立體交通網(wǎng)

　　長壽區(qū)是重慶主城新區(qū)、同城化發(fā)展先行區(qū),是重慶陸路的交通樞紐和長江上游的重要港口。

　　近年來，長壽區(qū)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞交通強(qiáng)市建設(shè)，著力打通城市交通“大動脈”，構(gòu)建功能齊全、互聯(lián)互通、便捷暢通的路網(wǎng)規(guī)劃體系，升級優(yōu)化發(fā)展能級，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動力。

　　鐵路方面，橫貫長壽境內(nèi)的國鐵線路共3條，包括渝懷鐵路及復(fù)線、渝利鐵路和渝萬鐵路；此外，還有川維專用線、重鋼專用線、渝巴物流專用線3條；總通車?yán)锍?25公里。境內(nèi)設(shè)有客貨站場4個，分別是長壽北站、長壽站、王家壩站和長壽湖站。

　　高速公路方面，境內(nèi)有G50高速、長涪高速S18、長壽湖高速S16、渝長復(fù)線S39等4條高速公路。其中，渝長復(fù)線于2016年12月開工，2021年7月建成通車。目前正全力推進(jìn)沿江高速長壽支線二期、合廣長高速、城宣大鄰高速（長壽萬順至渝北石船段）等項目前期工作。截至目前,長壽區(qū)公路總里程3839公里，其中高速公路4條108公里，國道3條198公里，省道7條152公里。

　　水運方面，2021年11月，交通運輸部、重慶市人民政府聯(lián)合批復(fù)《重慶港總體規(guī)劃（2035）》，長壽港首次從主城港區(qū)單列，且被定位為重慶港8個重點港區(qū)之一。2022年，建成西南地區(qū)最大危化品集裝箱多式聯(lián)運平臺和長江上游規(guī)模最大一體化液化品物流綜合服務(wù)平臺。2023年2月，“疆煤入長”鐵水聯(lián)運首發(fā)儀式在長明碼頭舉行，打通了新疆長協(xié)保供煤經(jīng)鐵水聯(lián)運至長江中下游新通道。經(jīng)過多年發(fā)展，長壽港發(fā)展為庫場儲存能力較強(qiáng)，集疏運通暢，鐵路進(jìn)港，規(guī)模化、專業(yè)化的港口。

　　以“路”為引，長壽公路、鐵路、水路并行，跑出了綜合立體交通建設(shè)“加速度”。目前，四通八達(dá)的鐵、公、水構(gòu)建起了長壽交通立體網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)村公路

　　多措并舉 建設(shè)人民滿意交通

　　桃花新城、江南鋼城、經(jīng)開區(qū)……長壽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展越來越快,對外開放程度越來越高，城鄉(xiāng)居民對交通的依賴和需求日益增加。為了給城鄉(xiāng)居民提供高效、便捷、安全的交通運輸服務(wù),長壽區(qū)交通部門多措并舉，努力建設(shè)人民滿意交通。

　　著眼鄉(xiāng)村振興，縱深推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。近兩年，新建“四好農(nóng)村路”近100公里，全區(qū)縣道33條548公里，鄉(xiāng)道134條665公里，村道2168公里；成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”市級示范區(qū)，并納入市級改革試點項目；龍新路入選全國首屆公路助力鄉(xiāng)村振興創(chuàng)新實踐“公路+農(nóng)業(yè)”融合發(fā)展“十佳案例”，帶動沿線產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展。全區(qū)19個街鎮(zhèn)221個行政村全部實現(xiàn)了通達(dá)、通暢“四百”目標(biāo)，撤并村通達(dá)率達(dá)100%。

　　加快城鄉(xiāng)運輸一體化進(jìn)程。開展渝長線客運經(jīng)營權(quán)股權(quán)收購，將于2024年開行渝長同城巴士；優(yōu)化調(diào)整公交線路8條、站點10個，專設(shè)學(xué)生公交專線6條14車，開行城區(qū)至東新村首條農(nóng)客公交，沿線3萬余市民出行更加便捷；完善出租車考核管理方式、指標(biāo)投放規(guī)則等行業(yè)規(guī)范，促進(jìn)出租車企業(yè)完成公司化經(jīng)營改革，不斷提高客運服務(wù)水平。

　　強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)字能力建設(shè)。深化與交信物聯(lián)戰(zhàn)略合作，推進(jìn)換電重卡數(shù)字網(wǎng)建設(shè)；應(yīng)用智能公交電子站牌，推進(jìn)公交人臉識別系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)提升群眾出行便捷度和行業(yè)監(jiān)管質(zhì)效。

　　打造綠色交通，有序?qū)嵤┙Y(jié)構(gòu)性減排。投用258臺純電動出租車、197臺新能源網(wǎng)約車，建成配套換電站3處，實現(xiàn)港口碼頭標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施全覆蓋。

　　持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。全面推廣應(yīng)用電子證照，常態(tài)化開展“三服務(wù)”工作，切實幫助企業(yè)解困紓困，助力企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。近兩年新增交通運輸市場主體1096家，重輪集團(tuán)、寧波舟山港等重點企業(yè)即將入駐。

　　奮力建設(shè)平安交通。長壽區(qū)?；愤\輸車輛全市第一，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，加強(qiáng)超限運輸檢測執(zhí)法，深化安全風(fēng)險研判防控和隱患排查治理，交通領(lǐng)域連續(xù)多年實現(xiàn)較大以上事故“零發(fā)生”。

長壽區(qū)交通局加強(qiáng)超限運輸檢測執(zhí)法

　　多式聯(lián)運 賦能城市發(fā)展“大格局”

　　行走在與渝懷鐵路洛磧站“接軌”的渝巴專用鐵路上，你可以常態(tài)化地看到西部陸海新通道班列上行下行。而距離渝巴專用鐵路10多分鐘車程的化工碼頭，車輛進(jìn)進(jìn)出出，同樣一片繁忙景象。

　　作為重慶港總體規(guī)劃8大重點港口之一，長壽港設(shè)計年吞吐能力5230萬噸，占重慶市年吞吐總量的1/6，5000噸級船舶可全年滿載到港。在這里建成了長江上游規(guī)模最大的液體化工品碼頭新恒陽碼頭，具備鐵、公、水、管多式聯(lián)運的川維物流碼頭。

　　同時，長壽積極暢通“四向”鐵路物流大通道，大力推動渝宜高鐵、廣（長）涪柳、長墊梁等鐵路規(guī)劃建設(shè)。向北，通過廣（長）涪鐵路銜接襄渝鐵路、蘭渝鐵路，通過長墊梁鐵路銜接經(jīng)滿洲里至歐洲鐵路運輸?shù)拇笸ǖ?，對接中蒙俄?jīng)濟(jì)走廊。向東，通過渝利鐵路和長墊梁鐵路，形成貨運雙通道，高效融入沿江貨運通道。向南，通過既有渝懷鐵路和涪柳鐵路的建設(shè)，聯(lián)接北部灣，對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。向西，通過渝宜高鐵融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈及國家戰(zhàn)略通道，通過渝懷鐵路、渝利鐵路、鐵路二環(huán)線等線路與重慶樞紐形成多通道銜接，暢通西向貨運通道。

　　與“道”同行，通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新長壽現(xiàn)代物流體系。

　　四通八達(dá)的鐵、公、水交通怎樣排列組合才能更好發(fā)揮立體交通網(wǎng)絡(luò)最大價值？

　　長壽給出的答案是：發(fā)揮優(yōu)勢，打好“組合拳”，積極開展鐵、公、水、管多式聯(lián)運建設(shè)，持續(xù)打造長江上游多式聯(lián)運示范基地。

　　2023年以來，渝巴專用鐵路與化工碼頭攜手，開展鐵水聯(lián)運，吸引了甘肅、新疆等西北地區(qū)貨源，發(fā)送貨物2000標(biāo)箱。截至目前，長壽區(qū)已構(gòu)建起立足長壽、服務(wù)重慶，輻射西南、西北的多式聯(lián)運體系。

　　下一步，長壽區(qū)將以“生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐”建設(shè)為抓手，加快推進(jìn)中航油西南戰(zhàn)略儲運基地和四三五戰(zhàn)略儲備油庫配套碼頭等臨港項目建設(shè)；推進(jìn)長壽港泊位功能規(guī)劃調(diào)整，推動港口碼頭整合提升；優(yōu)化多式聯(lián)運組織方案，大力發(fā)展水水、鐵水、鐵公、公水等模式，加快構(gòu)建無縫銜接、便捷換裝、快速轉(zhuǎn)運的現(xiàn)代物流體系，全力推動長壽經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

責(zé)任編輯|成鑫