老舊小區(qū)停車太難了——這幾乎是所有家住老舊小區(qū)居民的頭等心病。

　　去年6月，九龍坡區(qū)謝家灣街道黃家碼頭社區(qū)工農(nóng)支路傳來好消息，讓居民鬧心8年的“因缺少停車場導致亂停車現(xiàn)象突出，嚴重影響交通安全”問題，得到了妥善解決。

　　如今，好消息再次傳來：一座3D“空中”停車樓建成投用，讓“無家可歸”的私家車終于有了“家”。

黃家碼頭社區(qū)停車場位于南北大道高架橋下，分為上下兩層。 通訊員 曹鳴鷗 攝

　　停車難

　　困擾2萬名居民

　　黃家碼頭社區(qū)是典型的老舊社區(qū)，人口密度大，車庫車位嚴重不足。工農(nóng)支路全長不足200米，卻連著工農(nóng)大廈、麗水菁苑、保利港灣國際3個小區(qū)，周邊住戶多達4400多戶20000余人，車位卻不足1000個，這讓本是唯一消防通道的小路成了居民爭相“停野車”的路段。

　　當時，為了解決這一居民反映突出問題，區(qū)人大代表、社區(qū)黨委書記傅涵在九龍坡區(qū)十九屆人大一次會議上提交了《關(guān)于規(guī)范整治工農(nóng)路車輛亂停放的建議》。

　　經(jīng)過多方呼吁，最終由多部門協(xié)商，采取分段規(guī)范的辦法，為小路安裝隔離樁、修復坑洼路面、清理僵尸車，整治成果得到居民廣泛好評。

　　不過，亂停車規(guī)范了，沒地方停車依舊讓居民感到頭痛。

　　停車問題，關(guān)鍵還在于“疏”。可在高密度老舊小區(qū)，車位從何而來？

　　開良方

　　向空間“要”車位

　　去年下半年，區(qū)人大常委會副主任謝嘉來到黃家碼頭社區(qū)開展“主任接待日”活動，讓問題迎來了轉(zhuǎn)機。

　　謝嘉詳細了解了小路周邊居民關(guān)于停車難的強烈訴求后，又多次與相關(guān)部門負責人到周邊調(diào)研。

　　大家調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，在工農(nóng)支路旁、南北大道立交橋下方，原本有個由閑置地塊改造而來的小露天停車場，而停車場和橋面之間還有很高的空間。

　　“可否利用空間增加一層停車樓？”這個想法一出，立馬得到積極響應，相關(guān)部門、街道、社區(qū)會同市級橋梁專家立即開展項目安全性、可行性論證。

　　在確定可行性后，露天停車場業(yè)主方主動承諾，投資200余萬元在原停車場上增建“空中”停車樓，并優(yōu)惠提供給周邊居民使用。

　　“空中”停車樓的建設方案得到區(qū)級層面高度重視，在去年12月通過區(qū)委研究確定，很快落地實施。

　　價親民

　　每個車位月租320元

　　今年6月，“空中”停車樓終于落成，共有200多個車位，臨停3元/小時，月租320元，價格親民，周邊業(yè)主陸續(xù)前來登記。

　　“這一年來，工農(nóng)支路清爽了，停車難問題也有了‘出口’，我們都比較滿意?！奔易↑S家碼頭社區(qū)工農(nóng)大廈小區(qū)的謝春如是說。

　　工作日的中午時段，記者在“空中”停車樓現(xiàn)場看到，200多個停車位已經(jīng)停滿了一大半。

　　“停車樓的建設和周邊環(huán)境整治一并實施，也是居民的共同心愿。”順著傅涵指的方向，只見停車樓旁一道長斜坡，從原來的荒坡被改造為擁有綠植小品的景觀步道，有不少居民在坡上散步。

　　斜坡的風景正好與停車樓平行，兩相呼應，賞心悅目。

　　身為人大代表和社區(qū)工作者，傅涵深知推動解決的每個問題不可能一勞永逸，必須持續(xù)關(guān)注和推動，才能真正為轄區(qū)居民辦成事、辦好事。

　　“比如停車難問題，雖然得到了一定緩解，但新的問題又來了——黃家碼頭社區(qū)還沒有公共充電樁，換了新能源車的居民陸續(xù)在向我反映這個問題，這已成為我下一步關(guān)注的重點。”傅涵說。

通訊員|高曉燕

編輯|成鑫